Nghiên cứu các chiến lược điều khiển CVT nhằm nâng cao hiệu suất hệ truyền động trong xe điện
Tóm tắt: 63
| 
PDF: 56 
##plugins.themes.academic_pro.article.main##
Author
Từ khóa:
PMSM
CVT
PID
van solenoid
truyền động
Tóm tắt
Bài báo này trình bày một chiến lược điều khiển PID vòng kín nhằm tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống truyền động CVT (Continuously Variable Transmission) sử dụng van solenoid điều khiển áp suất khí nén. Tín hiệu phản hồi được lấy từ dòng điện của động cơ PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) và tốc độ trục ra của CVT, sau đó được đưa vào bộ điều khiển PID để điều chỉnh áp suất phù hợp. Mục tiêu là duy trì tỷ số truyền tối ưu theo mô-men tải, đảm bảo hiệu suất và ổn định của hệ thống trong mọi điều kiện làm việc. Kết quả thử nghiệm thực tế cho thấy phương pháp này giúp giảm đáng kể dao động mô-men, cải thiện khả năng đáp ứng động, đồng thời tiết kiệm năng lượng trong quá trình thay đổi tốc độ. Giải pháp này phù hợp cho các hệ truyền động xe điện yêu cầu hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng.
Tài liệu tham khảo
-
[1] T. Hofman and M. Salazar, “Transmission ratio design for electric vehicles via analytical modeling and optimization,” in 2020 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), Virtual (Gijón, Spain), Nov. 16–18, 2020, New York, NY, USA: IEEE, 2021, pp. 1–6. [Online]. Available: https://doi.org/10.1109/VPPC49601.2020.9330997
[2] J. van den Hurk and M. Salazar, “Energy-optimal design and control of electric vehicles’ transmissions,” arXiv preprint, arXiv:2105.05119, 2021. [Online]. Available: https://arxiv.org/abs/2105.05119
[3] W. Shabbir and S. A. Evangelou, “Efficiency analysis of a continuously variable transmission with linear control for a series hybrid electric vehicle,” in Proceedings of the 19th IFAC World Congress, Cape Town, South Africa, Aug. 24–29, 2014, pp. 6264–6269. [Online]. Available: https://doi.org/10.3182/20140824-6-ZA-1003.01770
[4] M. R. C. Coimbra, T. P. Barbosa, and C. M. A. Vasques, “A 3D-printed continuously variable transmission for an electric vehicle prototype,” Machines, vol. 10, no. 2, p. 84, Feb. 2022. [Online]. Available: https://doi.org/10.3390/machines10020084
[5] B. Fu, T. Zhu, J. Liu, and X. Hu, “Research on clamping force control of CVT for electric vehicles based on slip characteristics,” Sensors, vol. 22, no. 6, p. 2131, Mar. 2022. [Online]. Available: https://doi.org/10.3390/s22062131
[6] C.-H. Lin, “Permanent magnet synchronous motor controlled V-belt continuously variable transmission driven electric scooter using hybrid modified recurrent Legendre NN control system,” International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics, vol. 47, no. 1, pp. 211–235, 2015. [Online]. Available: https://doi.org/10.3233/JAE-140035
[7] C.-H. Lin, “A PMSM driven electric scooter system with a V-belt continuously variable transmission using a novel hybrid modified recurrent Legendre neural network control,” Journal of Electrical Engineering & Technology, vol. 9, no. 5, pp. 1661–1673, Sep. 2014. [Online]. Available: https://doi.org/10.6113/JPE.2014.14.5.1008
[8] H. Do and S. Oh, “CVT for a small electric vehicle using centrifugal belt pulley,” Energies, vol. 15, no. 23, p. 8800, Nov. 2022. [Online]. Available: https://doi.org/10.3390/en15238800
[9] M. A. C. Fernandes, “Fuzzy controller applied to electric vehicles with continuously variable transmission,” Neurocomputing, vol. 214, pp. 684–691, Nov. 2016. [Online]. Available: https://doi.org/10.1016/j.neucom.2016.06.051
[10] A. M. Tom and J. L. F. Daya, “Design of machine learning-based controllers for speed control of PMSM drive,” Scientific Reports, vol. 15, Art. no. 17826, May 2025. [Online]. Available: https://doi.org/10.1038/s41598-025-02396-y
Xem thêm
##plugins.themes.academic_pro.article.sidebar##
Đã Xuất bản
Nov 30, 2025
Download
Cách trích dẫn
Quang, L. T., L. V. Dat, L. T. Phuc, N. V. L. Giang, T. Q. Linh, và N. K. B. Hieu. “Nghiên cứu các chiến lược điều khiển CVT nhằm nâng Cao hiệu suất hệ truyền động Trong Xe điện”. Tạp Chí Khoa học Và Công nghệ - Đại học Đà Nẵng, vol 23, số p.h 11, Tháng Mười-Một 2025, tr 8-13, doi:10.31130/ud-jst.2025.23(11).393.
