Ứng dụng phương pháp phần tử hữu hạn phân tích hệ số động lực của cầu dầm bê tông cốt thép dưới tác dụng của tải trọng xe thay đổi

##plugins.themes.academic_pro.article.main##

Author

  • Nguyễn Xuân Toản
    Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng
    Nguyễn Thị Kim Loan
    Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng

Từ khóa:

Hệ số động lực (HSĐL)
Phương pháp phần tử hữu hạn
tải trọng xe thay đổi
cầu Sông Quy

Tóm tắt

Bài báo giới thiệu một số kết quả phân tích hệ số động lực (HSĐL) của chuyển vị trong cầu dầm bê tông cốt thép dưới tác dụng của tải trọng xe thay đổi. Ứng xử của kết cấu cầu-xe được phân tích bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Mô hình số được áp dụng vào phân tích cho cầu Sông Quy thuộc đoạn đường bộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Việt Nam với loại xe ba trục có tải trọng thay đổi. Kết quả nghiên cứu cho thấy, với tải trọng xe thay đổi, HSĐL của cầu dầm tăng đáng kể khi so sánh với giá trị trong quy trình thiết kế cầu hiện nay. Những kết quả nghiên cứu của bài báo giúp hỗ trợ thêm thông tin trong quá trình phân tích thiết kế và kiểm tra an toàn khi khai thác công trình cầu.

Tài liệu tham khảo

    [1] Shepherd, R., and Aves, R. J., “Impact factors for simple concrete bridge”, Inst. Civil Eng., vol 55(1), 1973, (191–210).
    [2] Yang, Y. B., Liao, S. S., and Lin, B. H., “Impact formulas for vehicles moving over simple and continuous beams”, Struct. Eng., vol 121(11), 1995, (1644–1650).
    [3] Deng, L., and Cai, C. S., “Development of dynamic impact factor for performance evaluation of existing multi-girder concrete bridges”, Struct., vol 32(1), 2010, (21–31).
    [4] D, and Lee. H, “Impact factors for simple-span highway girder bridges”, J. Struct. Eng., vol 120 (3), 1994, (704–715).
    [5] Nguyễn Xuân Toản, Yukihisa Kuriyama, Nguyễn Duy Thảo, “Phân tích hệ số động lực của chuyển vị, mô men uốn và lực cắt trong cầu dầm SuperT có bản mặt cầu liên tục nhiệt do tải trọng di động gây ra bằng phương pháp số”, Tạp chí Giao thông Vận tải, 2017, (42-45).
    [6] Fafard. M, Laflamme. M, Savard. M and Bennur. M, “Dynamic analysis of existing continuous bridge”, Bridge Eng., vol 1 (28), 1998, (28–37).
    [7] AASHTO LRFD, Bridge design specifications, Washington DC, 2012.
    [8] Deng, W. He, and Y. Shao, “Dynamic Impact Factors for Shear and Bending Moment of Simply Supported and Continuous Concrete Girder Bridges”, Journal of Bridge Engineering, vol. 20 (11), 2015, p. 04015005.
    [9] D, Wang. T.L, and Shahawy. M, “Vibration of thin-walled box-girder bridges excited by vehicles”,J. Struct. Eng, 121, 1995, (1330–1337).
    [10] T.L, Huang. D, and Shahawy. M, “Dynamic Behavior of Slant‐Legged Rigid‐Frame Highway Bridge”, J. Struct. Eng., vol.120 (3), 1994, (885–902).
    [11] X. Toan and T. V. Duc, “Determination of dynamic impact factor for continuous girder bridge due to vehicle braking force by finite element method and experimental”, Vietnam J. Mech., vol. 39(2), 2017, (149-164).
    [12] Sniady, “Vibration of a beam due to a random stream of moving forces with random velocity”, Journal of Sound and Vibration, vol. 97 (1), 1984, (23–33).
    [13] D. Turner and A. J. Pretlove, “A study of the spectrum of traffic-induced bridge vibration”, Journal of Sound and Vibration, vol. 122 (1), 1988, (31–42).
    [14] Sorrentino and G. Catania, “Dynamic analysis of rectangular plates crossed by distributed moving loads”, Math. Mech. Solids, vol. 23(9), 2018, (1291–1302).
    [15] Abu-Hilal, “Vibration of beams with general boundary conditions due to a moving random load”, Archive of Applied Mechanics, vol. 72(9), 2003, (637–650).
    [16] Nguyen-Xuan, Y. Kuriyama, and T. Nguyen-Duy, “Analysis of dynamic impact factors of bridge due to moving vehicles using finite element method”, Lecture Notes in Mechanical Engineering, vol. PartF3, 2018, (1105–1119).
    [17] W.Clough, Dynamics of structrures, McGraw-Hill, Inc.Singapore, 1993.
    [18] Tiêu chuẩn quốc gia, TCVN11823-13:2017 Thiết kế cầu đường bộ, 2017.
Xem thêm

##plugins.themes.academic_pro.article.sidebar##

Đã Xuất bản

Apr 30, 2022
Download
PDF
Cách trích dẫn
Nguyễn Xuân Toản, và Nguyễn Thị Kim Loan. “Ứng dụng phương pháp phần tử hữu hạn phân tích hệ số động lực của cầu dầm Bê tông cốt thép dưới tác dụng của tải trọng Xe Thay đổi”. Tạp Chí Khoa học Và Công nghệ - Đại học Đà Nẵng, vol 20, số p.h 4, Tháng Tư 2022, tr 87-91, https://jst-ud.vn/jst-ud/article/view/7655.

##plugins.themes.academic_pro.article.details##